从技术上讲，每架飞机上都有一个“黑匣子”，由两部分组成，飞行数据记录器（FDR）和座舱语音记录器（CVR） 。有时它们可以合并为一个单元，但是它们通常是两个单独的设备 。
飞行信息存储在设备的小部分内部的存储芯片中，该芯片被称之为“崩溃可幸存存储单元” 。
最开始的原始飞行数据记录器是在磁带上记录信息 。随着科学技术的进步，人们才开始使用如今的固态存储芯片进行记录 。但存储飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器的芯片仍然被安置在被称为“崩溃可生存存储单元”的钛或钢制部件内 。保证记录设备本身在事故中被完全烧毁、压扁或破坏，也能确保重要数据的安全 。
黑匣子的飞行数据记录器通常会保存大约25个小时的飞行数据，但驾驶舱语音记录器只有两个小时的录音 。仅保留最后两个小时的音频记录 。这意味着黑匣子具有足够的数据存储能力， 根据相关的数据显示，飞行数据记录仪可以跟踪多达1000个不同的参数，包括飞机燃油量、飞行高度、飞机运行状态、机舱内温度、方向和速度等 。
一旦飞机出现事故，人们可以通过借助特殊的跟踪组件，可以在高山湖泊甚至深海底部跟踪黑匣子的位置 。每个飞行数据记录器都包含一个称为水下定位信标的工具 。如果飞机不幸坠入水中，调查人员可以根据计量器发出的声音信号，来进行探测搜救 。
到今天从坠入大海的飞机找到FDR和CVR仍然很艰难 。因为搜寻黑夹子发射出来的信号必须在信标的24公里范围内 。最重要的是，浸入水中后电池寿命最多也只能持续30天左右 。
那么黑匣子被放置在飞机上的什么部位呢？通常黑匣子都被安放在飞机的尾部，因为飞机尾部是损坏最少的地方 。它不会像我们汽车的行车记录仪，安放在车子的前方 。飞行员区域一般装有多个麦克风，但是存储录音的实际设备是安放在飞机的尾部 。这可以防止FDR和CVR在碰撞中被完全破坏，因为飞机尾部通常被撞击的损害最小 。
但是，它们并非坚不可摧，根据以前飞机坠毁事件表明，事故发生中也摧毁了许多FDR和CVR 。关于飞机黑匣子的不好的地方是，如果调查人员没有探测发现它们，那么它们将毫无用处 。
我们印象最深的飞机坠毁事件中就发生过这种情况，2014年3月8日的凌晨,一架载有239人编号为MH370的飞机从马来西亚吉隆坡起飞去往北京,救援队在印度洋回花了8年时间寻找失踪的飞机和它的黑匣子，直到今天尚未找到任何东西 。
我们祈祷未来不要有飞机坠毁事件，祈祷人类都平平安安，健健康康，快快乐乐地生活在我们这颗蓝色星球上 。
【飞机上的黑匣子的作用是干什么的】
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