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4号线越江隧道平面示意图
3号线越江隧道(越汉江),连接汉口宗关站和汉阳王家湾站,在江汉二桥下游30M处穿越汉江,长约2.3KM,为双洞双线地铁隧道,于2015年建成通车,是武汉地铁首条盾构+矿山法施工越江隧道,也是武汉市第一条穿越汉江的地铁线路 。

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3号线越江隧道纵断面示意图
6号线越江隧道(越汉江),连接汉阳琴台站和汉口武胜路站,在江汉桥上游约350M处穿越汉江,长约1.7KM,为双洞双线地铁隧道,于2016年建成通车,是武汉市第二条穿越汉江的地铁 。

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6号线越江隧道平面示意图
8号线越江隧道(越长江),连接汉口黄浦路站和武昌徐家棚站,在长江二桥上游约450m处穿越长江,长约3.2km,是武汉地铁第一条单洞双线盾构隧道,建成时为国内最大直径的地铁隧道、也是国内第一条全长设置双层衬砌的盾构交通隧道,于2017年建成通车 。

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8号线越江隧道平面示意图
7号线三阳路隧道(越长江),连接汉口三阳路站和武昌秦园路,在长江二桥上游约1.3km处穿越长江,为双洞公路6车道+地铁隧道,隧道主线长约4660m、公铁合建段盾构长约2590m、是当时国内最大直径的盾构法越江隧道,于2018年建成通车 。

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7号线越江隧道平面示意图
03轨道交通越江通道将迎新挑战
武汉轨道交通已建6条越江隧道,远期规划仍有越江隧道,新的越江工程已在方案前期研究当中遇到新挑战——选址处面临更宽的江面,超长越江隧道在通风、排烟、救援方面技术难度更大,如11号线越江隧道长度约4.4km 。大断面隧道长距离掘进复杂复合地层,需在盾构设备配置与地层适应性分析、刀具技术、长距离掘进设备耐久性技术等方面进一步加强研究 。

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11号线越江隧道纵断面示意图
04轨道交通越江通道展望
经过近些年的建设发展,武汉已成功跻身世界级地铁城市,武汉轨道交通在引导城市空间拓展、强化综合交通枢纽衔接等方面发挥了重要的引领和促进作用 。当前,武汉轨道过江交通客运分担率已达60%,根据远景规划,轨道交通出行占公共交通出行总量的比例将达到60%,未来,更为密集便捷的轨道交通线网还将继续优化市民乘客的出行方式 。

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越江通道规划示意图
武汉地铁越江隧道建设取得的经验,可为武汉市今后越江隧道以及其他地区类似的水下隧道建设提供借鉴 。
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